斯里兰卡物流概况，海运和空运多少天可以到达
发布于2024-06-18
618的到来，准备把购物车里装多少产品呢，对于商家而言，是重要、喜庆的一天，各种活动方式来满足消费者，同时，物流公司又要开始进入忙绿状态，物流是电商重要的一个环节，要快速运输到目的，安全也是非常重要的，要保障物品的安全，这一方面，无论是国内物流，还是跨境物流，都是需要注意的，跨境物流运输是相对复杂，今天来聊聊跨境物流，以为斯里兰卡物流为例，接下来看看斯里兰卡物流概况，海运和空运多少天可以到达。
斯里兰卡位于印度洋的战略位置，是全球物流和贸易的重要枢纽。斯里兰卡靠近主要航线，加上深水港和广泛的基础设施发展，使斯里兰卡成为区域物流和供应链领域的重要参与者。
战略位置
斯里兰卡的地理位置是物流的天然优势，这个岛国位于连接东西方主要航线的十字路口，距离穿越印度洋的主要贸易路线仅几海里。这使它成为理想的转运枢纽，促进了亚洲、欧洲和非洲之间的货物流动。
主要港口和基础设施
科伦坡港
科伦坡港是斯里兰卡很大、非常繁忙的港口，也是南亚众多港口之一。由于其战略位置和现代化的设施，它是一个关键的转运枢纽。该港口有几个码头，包括科伦坡国际集装箱码头（CICT），该码头配备了先进的技术来处理大型集装箱船。
汉班托塔港
位于南部海岸的汉班托塔港是另一个旨在提高斯里兰卡物流能力的关键基础设施项目。虽然该港口仍在开发中，但预计该港口将处理大量散装货物，有助于该国港动的多样化。
亭可马里港
亭可马里位于东北海岸，是世界上很好的天然深水港之一。它越来越多地被开发以支持商业和工业活动，包括石油、天然气和其他大宗商品的物流服务。
空运和机场
斯里兰卡的航空物流业由其主要国际门户班达拉奈克国际机场（BIA）提供支持，该机场位于科伦坡附近。该机场进行了重大升级，以处理不断增加的货运量，包括一个专门的货运村。汉班托塔的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场（MRIA）也正在开发中，以补充BIA，为空运提供额外的运力和专业设施。
公路和铁路互联互通
高效的公路和铁路网络对于无缝物流运营至关重要，斯里兰卡在发展道路基础设施方面投入了大量资金，包括建设连接主要城市和港口的高速公路。南部高速公路和中央高速公路是关键的例子，促进了货物在岛上的快速高效流动。
铁路运输虽然不那么占主要运输，但在物流生态系统中发挥着支持作用。政府正在努力实现铁路网络的现代化，以提高货运能力，这将进一步加强多式联运物流框架。
斯里兰卡物流业面临的挑战
尽管斯里兰卡具有战略优势，但物流业仍面临以下几大挑战：
基础设施瓶颈：虽然已经取得了重大改进，但城市地区的交通拥堵和后面一英里连通性有限等持续存在的问题可能会阻碍物流效率。
监管框架：简化海关程序和监管框架对于减少延误和提高物流业营商的便利性至关重要。
技术采用：在物流运营中采用先进技术和数字化仍处于起步阶段。采用区块链、物联网和人工智能等创新可以显著提高效率和透明度。
在跨境物流中后面一英里的运输非常重要，每个国家地位置、运输条件、交通工具都不一样，如何去保障物品的运输呢，凯普国际速递公司，对斯里兰卡国地理环境，及运输方式运非常熟悉，与本土物流达成合作模式，在后面一英里的运输有很好的保障。
斯里兰卡物流
1、斯里兰卡空运：
①双清含税到仓/门
②可接：纺织品/日用品/生活用品/鞋服箱包/食品/化妆品/配件类/灯具/家具/家电/蓝牙用品/3C配件/机械类/机器类等
③禁止：酒/烟草/鲜活食品/气体类/动植物标本/杀虫剂/除草剂/管制刀具/弓弩/纯电池/不明液体粉末/易燃易爆危险品等国家禁止货物
④时效：5-10个工作日
⑤如何计费：按实重和体积重取大值收费，低计费重1KG，不足1KG按1KG计费
2、斯里兰卡海运：
①双清含税到仓/门
②可接：纺织品/日用品/生活用品/鞋服箱包/食品/五金配件/汽配/灯具/家具/家电/蓝牙用品/化妆品/机械类/机器类/线缆/粉末/液体等
③禁止：酒/烟草/鲜活食品/气体类/动植物标本/杀虫剂/除草剂/管制刀具/弓弩/纯电池/不明液体粉末/易燃易爆危险品等国家禁止货物
④时效：开船后30-45天
⑤如何计费：按实重和体积重取大值收费，体积算法：1:167
3、服务优势：
①航线资源：与各大航空公司、船公司建立战略合作，保证优惠的运价与稳定的舱位保障
②渠道网点：国内有广州仓，斯里兰卡有科伦坡仓
③末端派送：自营派送团队，提供后面一公里末端派送到门服务
未来展望与发展
在基础设施的持续发展、政策改革和外国投资增加的推动下，斯里兰卡的物流业有望实现增长。政府的“2025年愿景”战略旨在将斯里兰卡转变为物流和运输枢纽，目前正在实施几项关键举措：
港口扩建项目：科伦坡港正在进行的扩建项目，包括东集装箱码头（ECT）和西集装箱码头（WCT）的开发，将提高运力和运营效率。
公私合营（PPP）：鼓励公私合营企业在基础设施建设、技术升级和服务改善方面吸引投资。
区域合作：加强与邻国的区域合作和贸易协定可以增加转运量，并增强斯里兰卡在区域供应链中的作用。
综合所述，斯里兰卡的战略位置，加上其不断发展的基础设施和政府举措，使其成为南亚重要的物流枢纽。尽管挑战依然存在，但改善连通性、简化法规和拥抱技术进步的持续努力将推动该国的物流业向前发展。通过正确的投资和政策，斯里兰卡物流可以利用其独特的优势成为全球物流领域的佼佼者。
